Historia de RECARO
UNA HISTORIA AUTOMOVILÍSTICA

Es hasta ahora el asiento de reequipamiento más ligero del mundo: el RECARO Pole Position Carbon (ABE) que acaba de presentarse solo pesa 4,5 kg.

2019

Presentación de la edición Nürburgring limitada de RECARO Sportster CS, para una experiencia única de conducción al límite en el «infierno verde».

2019

RECARO Automotive Seating muestra conceptos innovadores para asientos de vehículos industriales de confort optimizado y con energía eléctrica, con un diseño orientado al futuro para una conducción autónoma.

2016

RECARO se convierte en el primer fabricante de asientos del mundo en revolucionar la construcción de asientos con su nueva carcasa compuesta de construcción ligera.

2005

RECARO presenta el primer asiento del mundo con airbag lateral universal de montaje posterior con ABE para distintos modelos de vehículo.

2004

Novedad en el campo de los materiales innovadores: el armazón posterior del asiento deportivo RECARO A8 está hecho de plástico.

1989

Confort acústico: con el nombre de RECAROfonie, RECARO presenta un reposacabezas con altavoces estéreos integrados.

1977

El «asiento RECARO» es el primer asiento deportivo de RECARO con homologación para circular por carretera. Con una estructura de asiento ajustada al cuerpo, posibilidades de ajuste y un acolchado de espuma, marca nuevas pautas en seguridad, construcción ligera y confort.

1967

Presentación del asiento deportivo RECARO: el primer asiento de montaje posterior para automóviles destaca por su revolucionario acolchado de espuma y sus pronunciadas guías laterales.

1965

Con su «Stuttgarter Carosserie- u. Radfabrik» 8fábrica de carrocería y llantas de Stuttgart), el guarnicionero Wilhelm Reutter comenzó a diseñar y producir carrocerías, equipamientos interiores y asientos de vehículo para automóviles en series pequeñas.

1906

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